第２弾
よくしたい人のための ワクワク 楽しい 省エネ・ドライブで ハッピー・ライフをＧＥＴ！ ＜＜お知らせ＞＞ 限定数に達しましたので、 今回の募集は終了させていただきます。 ご購入いただいた方の ご一緒に燃費をよくしていきましょう。 | |||
この省エネ・ドライブはそんじょそこらにある省エネ・ドライブとは訳が違います。 燃費が良くなってガソリンや軽油の使用量が少なくできる。 結果的に、ガソリン税や軽油取引税が節税できる。 こんなことは当然のことであります。 この「省エネ・ドライブ」を実践すると、 運転がうまくなります 人にやさしくなれます ほかのクルマにやさしくなれます 愛車にだって、すんごく やさしくなれます 修理や整備に遣うお金が少なくなります 運転が楽しくなります そして、 いつもニコニコ、楽しい気持ちになって、いいことが起きてきます。 | |||
【ご購入者さまのご感想】 ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃磯崎 様（埼玉県 Ｋ市） ┃ ┃ ┃ ┃アルトの燃費のことですが、燃費が伸びました。 ┃ ┃１Ｌで１２.３ｋｍ でした。 （２４０ｋｍ走行で、１９.５Ｌ使用） ┃ ┃先日お伝えした数値 １２ｋｍは 通市街地走行で、エアコンを ┃ ┃使っていない状態でのものです。 ┃ ┃ ┃ ┃今回の走行距離、２４０ｋｍの内、約半分は、家族が通常の運転を ┃ ┃行いましたので、実質、私がエコドライブ術で運転した距離は ┃ ┃半分の【１２０ｋｍ】です。 それでも燃費が向上しました。 ┃ ┃しかも、私も家族も走行時には、殆んどエアコンを使っていましたので ┃ ┃明らかに効果は、あると思います。 ┃ ┃ ┃ ┃少し涼しくなりましたので、もうすぐエアコンも必要なくなりますので ┃ ┃また、経過をみてご報告させて頂きます。 ┃ ┃ ┃ ┃そうそう、コーナーや、信号機等に対しての対応は、無駄がなくなり、 ┃ ┃尚且つ運転が優しくなり、とても優しい運転になり、良いと思います。 ┃ ┃ありがとうございました。 ┃ ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 磯崎さんは、今年の猛暑でエアコンをフルに使っていても、 使っていないときよりも燃費が伸びたということです。 エアコンを使わなければ、１３〜１４km/Lは走るようになると思います。 また、嬉しいご連絡お待ちしています。ご連絡ありがとうございました。 すぐに注文する | |||
２２４.６ｋｍ走行後、ガソリン給油 ２５.５９Ｌ給油 燃費 ８.７８ｋｍ／Ｌ （カタログ燃費超えました） こういう感じで一般道路のみで走りました。 ７０％ 市街地道路（渋滞あり）、３０％ 郊外道路（渋滞なし、信号待ちはあり） エアコン使用率 約６０％ 最近のガソリン・軽油の値上がりには目を見張るものがあります。 ８月はレギュラーガソリンの価格が全国平均で、【１２９】円。 しばらくは値段が高止まりになりそうです。 覚えていらっしゃいますか？ ２００４年３月までのレギュラーガソリンの価格を。 【１００】円以下だったんですよ、実に全国平均で【２９】円も値上げしてしまいました。 （２００５年８月３１日現在） 産油国の政情の不安定さや投機筋の問題など囁かれていますが、 私たちの暮らしにとっての問題はそれではすまされないですよね。 石油が限られた資源であること イラン、イラクなどの中東の産油国の政情が不安定な事 中国、アメリカの大量消費 アメリカを襲う、ハリケーン「カトリーヌ」による製油所の被害 儲け第一の投機屋の動き 等々 さまざまな動きが石油価格を押し上げてしまっています。 もちろん次世代エネルギーの研究・開発も進んでいます。 いずれは石油にとって替わる【時】が来ると思います。 ですが、問題は【いま】です。 ７月１９日〜９月２日 給油量 ３６４.８７リットル 走行距離 ２,８０９.８ ｋｍ --------------------------- 燃費 ７.７０ ｋｍ／リットル 私の愛車で、エアコンをつけて、高速道路でなく、信号も一時停止もある 一般道路で１リットルのガソリンで７.７ｋｍ走りました。 【７.７】ｋｍ・・・、燃費悪いと思いますか？ 私の愛車は【エスティマ・エミーナ】 カタログに記載されている【１０・１５モード燃費】は 【８.１】ｋｍ／リットル。 つまり、自動車評論家やエンジニアの方が一般道路の走行では 【６０〜７０％】しか走らないといわれている燃費を大幅に上回っているのです。 カタログ燃費の７０％ならば・・・ エスティマ・エミーナは約【５.７】ｋｍしか１リットルのガソリンで走れません。 （以前の【運転方法】ではそのとおりでした） ところが、夏場、エアコンを使いながら私の愛車は【７.７】ｋｍ／リットル。 カタログ燃費の【９５％】の燃費を記録しているのです。 特に、何かのパーツを使ったとか、省燃費オイルを使ったわけではありません。 省エネを心がけた運転というと、ゆっくり走ると思われる方も 多いと思います。 実は、実態は違うのです。 ゆっくり走ること＝省エネ運転 ではないのです。 ちょっと気をつけた運転をすれば、燃費は驚くほどよくなります。 雑誌などで語られる事は【嘘】ではありません。 でも、実際に走るとき、どうしたらいいのかよくわからないものでした。 | |||
わたしがご提供する【ガソリン代を安くする方法】は、 燃費をよくする機械とかオイル・ガソリン添加剤ではありません。 【これが燃費向上ドライビング・テクニック 実践編】 というマニュアルです。 これなら、１台１台に取り付けたりする「機械」と違って、 あなたの愛車だけが燃費がよくなるわけではありませんね。 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ これって大切なことではないでしょうか？ あなたが【これが燃費向上ドライビング・テクニック 実践編】を 実行して、そのやり方をご家族、ご友人に教えてさしあげれば いいのですから。 このマニュアルは、巷で云われている、 「実際の走行燃費はカタログ燃費（１０・１５モード燃費）の ６０〜７０％程度しか走らない」という、【常識】に疑問を 持ったことから始まりました。 運転方法をいろいろ変えて走って、試行錯誤した結果、 省エネ・ドライブの常識 ゆっくり我慢して走ること が 必ずしも省エネ・ドライブではないことを検証してきました。 実に約１５、０００ｋｍのテストドライブから生まれた、 いままでのどんな「省エネ運転マニュアル」にも書かれていなかった、 【実践的】なドライビング・テクニックなのです。 | |||
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あなたも ワクワク 省エネ・ドライビングで ハッピー・ライフをＧＥＴしてください。 燃費向上応援団 河野 きよ以 |
